記者昨日從廣東省交通運輸廳獲悉，深江鐵路初步設計已完成批復，成為今年該廳主辦完成的第14個鐵路項目的初步設計批復工作。深江鐵路計劃9月底前全線開工建設，項目建設對打通珠江兩岸聯系，進一步完善廣東省東西兩翼高速鐵路通道、加快構建“一核一帶一區”區域發展格局具有重要意義。
深江鐵路是國家“八縱八橫”規劃沿海高鐵的重要組成部分，線路正線從規劃的深圳樞紐西麗站引出，經過深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，引入深茂鐵路江門站，全線設7座車站，線路正線全長116.3公里。項目初步設計由省政府和國鐵集團聯合審批，項目可行性研究報告于2020年3月完成批復，先期實施工程珠江口隧道已于2020年7月開工建設。
自今年7月省重大項目并聯審批專班明確省交通運輸廳牽頭辦理深江鐵路初步設計工作以來，省交通運輸廳提前開展初步設計審查協調，密切跟蹤國鐵集團項目審批進展，提前開展意見征求、批文簽發等一系列工作，僅用一天時間，便完成收辦文件、征求意見收集回復等工作，為加快推進項目初步設計審批、施工圖審查、施工掛網招標，確保項目9月底前全線開工建設奠定了堅實基礎。
2022年以來，省交通運輸廳深入貫徹落實省委、省政府工作部署，全力加快推進續建及新開工項目建設工作。一是建立鐵路重難點問題專題協調制度，按月調度續建及新開工項目存在問題;二是在省管鐵路“工可”線站位基本穩定的情況下，協調提前介入開展項目設計工作，確保項目設計方案盡快穩定，并加快完成初步設計批復;三是項目加快推進的同時同步加強建設管理，確保高質量建設和發展。在2021年出臺12項省管鐵路管理制度規范性文件基礎上，出臺《廣東省鐵路工程施工安全標準化指南》《廣東省鐵路工程施工管理標準化指南》，開展省管鐵路勘察設計、施工、監理招標范本和監管規程編制工作，加快構建廣東省城際鐵路技術標準體系，不斷完善省管鐵路管理制度和技術標準體系建設。
截至8月底，省管鐵路完成投資約463億元，占年度計劃的59%。其中，24個續建項目順利推進，廣湛、汕汕、深江鐵路穿湛江灣、汕頭灣、珠江口隧道等重點工程進展順利，汕汕、梅龍高鐵惠來、獨石、嘉豐等隧道貫通，廣汕高鐵預計2023年6月開通，汕汕高鐵預計2023年9月開通汕尾站至汕頭南站，目前項目建設進入最后沖刺期。今年15個新開工項目中，12個項目已完成初步設計批復，珠肇南北段和粵東城際3段的先期實施工程，以及深大、大鵬支線等10個項目已實現開工目標，廣佛西環城際、粵東城際東環先開段等項目計劃9月底開工，粵東城際全線計劃10月底前全面開工，其余項目年底前開工。
下一步，省交通運輸廳將繼續加快項目設計、建設、監管等工作，盡快形成更多實物工作量，力爭完成更多投資，全力構建多層級內聯外通的現代化鐵路網絡，助力建設“軌道上的大灣區”。(記者許力夫通訊員粵交綜)
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