(資料圖片)
7月6日消息，近日，比亞迪發布了產銷快報，今年6月銷量再創新高，新能源汽車銷量25.30萬輛，同比增長88.79%，這也是比亞迪月銷量首次突破25萬輛關口。今年上半年，比亞迪銷量合計125.56萬輛，同比增長95.78%，創下最高銷售記錄。
2023 年，比亞迪鎖定銷量目標為300萬輛。目前來看，比亞迪已經完成全年目標的41.85%。
值得注意的是，6月，比亞迪海外銷售新能源乘用車合計1.05萬輛，較5月的1.02萬輛小幅提升。今年上半年，比亞迪海外累計銷量7.43萬輛，已經超過去年全年海外銷量5.36萬輛。
自2022年下半年以來，比亞迪出海步伐加快。7月4日，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設立由三座工廠組成的大型生產基地綜合體，總投資額達30億雷亞爾（約45億元人民幣），計劃于2024年下半年投產，將為當地創造超5000個就業崗位。
具體來看，比亞迪巴西生產基地綜合體分別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產工廠、一座新能源乘用車整車生產工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。
其中，新能源乘用車整車生產產線涵蓋純電動和插電式混動車型，計劃年產能達15萬輛。磷酸鐵鋰電池材料加工工廠將充分利用當地港口資源，以滿足全球市場對新能源產品日益增長的需求。
對此，比亞迪執行副總裁李柯表示，“在巴西打造大型生產基地綜合體是比亞迪在美洲市場發展的重要里程碑，這將有助于加速新能源汽車在當地的普及，也為應對全球氣候變化、提升人們生活質量發揮巨大的推動作用。”
目前，比亞迪的海外工廠，已經成為多個國家競相爭取的香餑餑。尼西亞、越南、菲律賓、法國、德國、西班牙、匈牙利、巴西這8個國家和地區都曾和比亞迪傳出緋聞，這一架勢像極了當初國內多個城市搶奪特斯拉第二工廠的盛況。
從開始造車到電動大巴出海，比亞迪用了近十年。從商用車出海到乘用車出海，比亞迪又用了十年。二十年的時間，比亞迪走出了一條屬于中國企業的史詩般的征程。
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