熱點(diǎn)評!全線率先!青島地鐵7號線和15號線即墨段最新進(jìn)展
                發(fā)布時(shí)間:2023-04-26 16:56:03 文章來源:大眾報(bào)業(yè)·半島新聞
                繼2022年1月,青島地鐵7號線二期中的即墨文峰路站率先開工后,去年10月,青島地鐵15號線中的即墨天山二路站

                繼2022年1月,青島地鐵7號線二期中的即墨文峰路站率先開工后,去年10月,青島地鐵15號線中的即墨天山二路站和天山一路站也以第一、第二的名次搶先開工。目前,兩條線路全部12個(gè)站點(diǎn)均處于緊鑼密鼓施工中。

                “在協(xié)同推進(jìn)青島地鐵三期規(guī)劃建設(shè)中,即墨區(qū)力度最大,整體進(jìn)展在三期地鐵線路建設(shè)中一直處于領(lǐng)先地位。”說起即墨地鐵建設(shè)速度,青島地鐵集團(tuán)有限公司第二建設(shè)分公司前期部項(xiàng)目經(jīng)理邴帥就贊不絕口。

                即墨地鐵建設(shè)何以能始終保持“全線率先”推進(jìn)?


                (資料圖片)

                “頂格推進(jìn)促提速、真情實(shí)意幫審批、精準(zhǔn)發(fā)力抓征遷、凝心聚力做保障。”這是即墨區(qū)副區(qū)長、地鐵建設(shè)及沿線開發(fā)建設(shè)指揮部總指揮丁明啟給出的答案——

                在頂格推進(jìn)上,即墨區(qū)成立了地鐵建設(shè)及沿線開發(fā)建設(shè)指揮部,由副區(qū)長任總指揮,在統(tǒng)籌推進(jìn)全區(qū)地鐵建設(shè)及沿線開發(fā)的同時(shí),重點(diǎn)保障15號線一期的建設(shè)。成立7號線開發(fā)建設(shè)專項(xiàng)指揮部,由區(qū)人大常委會主任任總指揮,區(qū)委常委、政法委書記任副總指揮,專項(xiàng)推進(jìn)7號線二期征遷、施工協(xié)調(diào)等方面工作;

                在全力征遷上,通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào),按照“先急后緩”原則,前置完成了墨河公園區(qū)域的拆遷,推動了7號線二期文峰路站提前開工,成為青島地鐵三期規(guī)劃的首個(gè)開工站點(diǎn)。同時(shí)緊鑼密鼓啟動地鐵15號線一期征遷工作,前置完成了部分臨時(shí)建筑的拆遷,推動了天山一路站、天山二路站、天南區(qū)間提前開工,其中天山二路站成為全線首個(gè)開工站點(diǎn)。為兩條線路全線推進(jìn)建設(shè)打下了基礎(chǔ)和爭取了寶貴的建設(shè)時(shí)間;

                在助力審批上,為保障兩條線路批復(fù)即開工,即墨區(qū)的各職能部門容缺辦理各類手續(xù),到建設(shè)一線手把手指導(dǎo)服務(wù),疫情期間采用線上方式辦理,極大縮短了手續(xù)的辦理周期,為地鐵建設(shè)爭取到了寶貴的時(shí)間;

                在做好保障上,即墨區(qū)聚力區(qū)直部門、沿線街道和社區(qū)會同地鐵集團(tuán)相關(guān)部門、各施工單位“一站一策”研判難點(diǎn),協(xié)調(diào)研判解決方案,化解重難點(diǎn)問題,有力保障地鐵建設(shè)。通過壓實(shí)責(zé)任抓落實(shí)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)破難關(guān)、全力護(hù)航地鐵7號線二期、15號線一期即墨段建設(shè),實(shí)現(xiàn)了地鐵建設(shè)起好步、開好局。

                基于強(qiáng)有力的推進(jìn)和護(hù)航,目前,即墨區(qū)地鐵建設(shè)范圍內(nèi)12個(gè)站點(diǎn)均處于緊鑼密鼓的施工中,兩條線路總體施工進(jìn)度均遙遙領(lǐng)先于全線其他站點(diǎn):其中,7號線二期前東城站正在進(jìn)行止水帷幕施工及樁頭鑿除;東城站正進(jìn)行前期綠遷伐移施工;景岱站正在進(jìn)行圍護(hù)樁施工;環(huán)秀站、文峰路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成,正進(jìn)行基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)施工;藍(lán)鰲路站一期樁基和止水結(jié)構(gòu)完成,正在進(jìn)行冠梁擋墻施工;鶴山路站正進(jìn)行前期管遷和調(diào)流施工。15號線一期工程天山一路站、天山二路站已進(jìn)入主體圍護(hù)樁施工,天南區(qū)間明挖段完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,進(jìn)入土方開挖階段。

                “地鐵建設(shè)具有點(diǎn)多、線長、面廣、時(shí)長等特點(diǎn),涉及方方面面事項(xiàng),工作難度特別大。”即墨區(qū)地鐵建設(shè)及沿線開發(fā)建設(shè)指揮部副總指揮、即墨區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局局長修振愛表示,接下來,即墨區(qū)將繼續(xù)實(shí)行“指揮部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、區(qū)直單位協(xié)同聯(lián)動、街道具體實(shí)施”的運(yùn)行機(jī)制,以最強(qiáng)的人力、最多的精力投入項(xiàng)目保障服務(wù)。同時(shí),與市地鐵集團(tuán)和項(xiàng)目建設(shè)單位保持各項(xiàng)工作的無縫銜接,鎖定攻堅(jiān)任務(wù),按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)不折不扣落實(shí)好、完成好征遷、施工協(xié)調(diào)等各項(xiàng)任務(wù)。

                據(jù)悉,青島地鐵7號線二期(即墨段)工程自即城界由南向北沿墨城路串聯(lián)即墨中心城區(qū),連接青島市東岸城區(qū)、北岸城陽區(qū),全部為地下線路,長度約11.7公里,共設(shè)10個(gè)站點(diǎn)。2026年通車后,將加強(qiáng)青島市東部、北部以及外圍城區(qū)之間的聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)城區(qū)的南北快速貫通。15號線一期是疏解青島主城交通壓力、聯(lián)通城市南北,同時(shí)為青島軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供保障的一條重要地鐵線路,在即墨區(qū)設(shè)天山一路、天山二路兩個(gè)站點(diǎn),長約4.1公里。預(yù)計(jì)2028年通車后,對改善即墨城區(qū)西部公共交通條件,拉動地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,提升城市形象和競爭力具有重要意義。

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