在新河收費站,交警夜查酒駕醉駕。
文/圖 半島全媒體記者 尹彥鑫
(相關(guān)資料圖)
從青島東收費站驅(qū)車一路向北行駛1.5小時行程128公里后,抵達了位于平度市新河鎮(zhèn)的新河收費站,這里是濰萊高速交警大隊三中隊駐地,這是青島市最北端的高速交警中隊,從這里出發(fā),五分鐘就能到達濰坊和煙臺。近日,記者來到了這個“遙遠”的交警中隊,體驗了高速交警們不一樣的48小時。
一路向北,橫跨膠東半島
從黃海之濱的青島嶗山到渤海之濱的煙臺萊州有多遠?青島交警濰萊大隊三中隊的民警們每兩天都要丈量一次,這是他們上下班的必經(jīng)之路。2月3日一大早,記者從市區(qū)出發(fā)與三中隊的交警會合之后,在青島東上高速,一路向北行駛,開啟了48小時的超長待機模式。“早上六點就出門了,出了市區(qū)然后再上高速往中隊趕。”中隊長王友科告訴記者,上高速前他們已經(jīng)走了四十多分鐘。
“從青島東到我們中隊駐地新河收費站,還有128公里的路程,我們先后會經(jīng)過嶗山、李滄、城陽、即墨和平度五個區(qū)市,不堵車的情況下大概用時一個半小時。”在車上,中隊民警史永平告訴記者,從2008年轉(zhuǎn)業(yè)后,他就一直在最北端的高速交警中隊,至今已經(jīng)15個年頭,“中隊需要管轄的里程太多了,2017年成立了三中隊,成了最北端的交警中隊。”
車行五十分鐘,我們抵達了南村收費站,從這里出來就是濰萊高速交警大隊駐地。“我們先在大隊簡單吃個早飯,然后再繼續(xù)趕路。”王友科告訴記者,由于中隊距離大隊太遠,這也是他們這48小時值班來吃的唯一一頓飯,“其他時候都是跟著收費站上的一起吃。”
吃完早飯后,警車里的司機已經(jīng)換了人,中隊長王友科坐到了副駕駛的位置。“距離太長,一直一個人開車太累了。”史永平告訴記者,中間換一換司機,這已經(jīng)是他們上班路上的常態(tài)。繼續(xù)行駛四十分鐘后,記者看到了位于榮烏高速上的新河收費站,這也就意味著,我們此行的目的地到了。
聽到爆胎聲,緊急除隱患
據(jù)王友科介紹,中隊駐地所在位置是一個處于青島、煙臺、濰坊三市交接處的交通發(fā)達地帶。“中隊轄區(qū)橫跨榮烏、青新、新濰、榮濰四條高速,共五個收費站、1個服務(wù)區(qū),道路總長近80公里。我們的管轄高速與濰坊、煙臺接壤,是青島的最北端。”記者了解到,三中隊現(xiàn)有民警7人,輔警13人。
到達中隊后,記者明顯感覺到了一股寒意,這里的溫度比市區(qū)明顯偏低。記者翻開手機,發(fā)現(xiàn)此地的最低氣溫是-6℃,而市區(qū)的最低溫是-1℃。王友科介紹,中隊駐地距離渤海的直線距離不足20公里,冬天吹起北風來,格外冷,“這個季節(jié)從家里來中隊值班,都要找出羽絨褲換上。”
與副中隊長交接完工作后,王友科開始給在班民警輔警安排工作。早上的例會結(jié)束后,王友科和同事們便投入到了緊張的工作中。“我們現(xiàn)在去灰埠收費站稽查布控,檢查一下上下高速的車輛。”上午10時,記者跟隨中隊民警來到了榮烏高速灰埠檢查站。前方檢查的交警發(fā)現(xiàn)一輛本田轎車存在超員的情況。
“你這五座車怎么拉了六個人?”面對交警詢問,司機一臉茫然,“就多了一個兩歲的孩子,也算超員嗎?”“五個座位五個安全帶,高速上動輒行駛時速超過百公里,萬一發(fā)生緊急情況剎車,你這兩歲的孩子能抱得住嗎?”面對交警的指責,司機終于意識到了自身的問題,心服口服地接受處罰。
就在交警檢查過往車輛的過程中,一聲巨大的響聲傳來。“不好,應(yīng)該是有大貨車的車胎爆了。”隨后,王友科和一名同事駕駛警車駛?cè)肓烁咚佟Ｔ诨也菏召M站西側(cè),有輪胎爆胎后散落的橡膠,“看來暫時沒有影響到其他車輛,爆胎的大貨車已經(jīng)駛離了,應(yīng)該沒走遠,我們往前追一追,讓它駛離高速。”在這個過程中,王友科聯(lián)系了路政養(yǎng)護部門,通報了大貨車爆胎情況及碎片散落位置,路政養(yǎng)護部門迅速上高速將輪胎碎片清理,消除了安全隱患。
“你看,前面那輛大貨車右側(cè)內(nèi)胎爆胎了,應(yīng)該就是它!”繼續(xù)行駛了兩三公里后,警車發(fā)現(xiàn)了這輛大貨車。“靠邊停車!”王友科用喊話器通知大貨車駕駛員,隨后,車輛緩慢停在了應(yīng)急車道上。司機交代,發(fā)生爆胎后他想選擇就近的收費站下高速,“我已經(jīng)跟老板說了,老板安排人過來換胎。”隨后,在交警的引導(dǎo)下,這輛爆胎大貨車駛出了高速。
巡邏很辛苦,濃茶來提神
簡單吃過午飯后,就到了三中隊巡邏的時間,民警史永平收拾完裝備后就和兩名協(xié)警開警車巡邏。“我們巡邏一是要隨時掌控高速公路路面上的情況,查看轄區(qū)高速公路指示牌、安全標志等是否規(guī)范,道路上有無存在隱患的地方,發(fā)現(xiàn)問題立即整理上報,同時,我們在大隊范圍內(nèi)巡邏,遇到交通事故第一時間處置,遇到群眾求助,我們第一時間幫助。”
記者了解到,就在2月2日,中隊就處理了一起群眾求助。“一輛白色奔馳車停在應(yīng)急車道,這輛車前機蓋打開,沒有任何防護措施,我們迅速上前詢問。”經(jīng)了解,司機邵女士帶著兒子從蓬萊準備去往濟南,車輛突然失去動力。民警觀察發(fā)現(xiàn)發(fā)動機皮帶全部碎裂,顯示屏顯示該車未按時保養(yǎng),發(fā)動機、電池故障燈閃爍,司機全然不懂該車狀態(tài)。民警經(jīng)司機邵女士同意后,立即聯(lián)系救援人員,幫助做好防護,直到安全將車拖到馬戈莊服務(wù)區(qū),民警才離開。
在巡邏的過程中記者注意到,史永平杯中的茶水格外濃,“我們巡邏的這個點正好是午后和凌晨,人最容易犯困,喝點濃茶提提神,平時我不喝這么濃的茶。”史永平告訴記者,每次巡邏都要有三名警力,也是這個原因,互相提醒輪換著開車,保持充足的精神頭。
凌晨零時,又是史永平帶隊巡邏,凌晨3時許,史永平和同事回到了中隊,他們躡手躡腳走進了宿舍,宿舍中還有其他同事在休息,史永平看到戰(zhàn)友們都已經(jīng)睡著,擔心影響同事們休息,連一壺熱水都不敢燒。
天寒地凍,接連處理10起事故
中隊轄區(qū)與煙臺接壤,每年秋冬季節(jié)雨雪天氣多、霧氣大,夜間還時常出現(xiàn)團霧等惡劣天氣,加之車流量較大,安全隱患問題突出。“有時候給家人朋友發(fā)一下我們這里下雨下雪的視頻照片,人家都很吃驚,你確定你在青島嗎?怎么這么大的雪?”王友科告訴記者,同一個城市一邊艷陽高照一邊風雪交加,他都已經(jīng)習以為常。“今年1月24日,正月初三,我們從青島出發(fā)一路晴好天氣,到了轄區(qū)之后發(fā)現(xiàn)已經(jīng)降雪,我們聯(lián)合路政養(yǎng)護部門及時布撒融雪劑、封閉道路,確保了轄區(qū)道路安全,避免了交通事故。”
“因為與其他地市接壤,我們還要做好與其他地市高速交警部門的溝通工作,配合其他地市高速交警部門調(diào)流。”王友科告訴記者,在惡劣天氣多發(fā)季節(jié),他們會定期與其他地市的交警部門舉行聯(lián)席會議,溝通惡劣天氣的應(yīng)對措施。
“大年初六,溫度很低,這邊最低氣溫達到了-14℃,道路濕滑,部分橋梁路面結(jié)冰,我們加大了巡邏力度和控制進入高速的車流。”當天,榮烏高速濰坊方向濰坊境內(nèi)發(fā)生多起交通事故,受此影響擁堵車流很快壓入三中隊轄區(qū),一些車輛來不及剎車造成了追尾。“當天在榮烏高速上發(fā)生了6起追尾,在青新高速上也發(fā)生了4起追尾,好在預(yù)警及時沒有發(fā)生人員傷亡。”
三中隊轄區(qū)高速附近有一化工產(chǎn)業(yè)實驗基地,工廠企業(yè)較多,許多危化品運輸車輛通過高速公路出入。為了加強對危化品運輸車輛的管理,杜絕危化品車輛發(fā)生交通事故,濰萊高速交警大隊對這項工作常抓不懈。濰萊高速交警大隊教導(dǎo)員王濱介紹,大隊重點加大源頭管理,梳理匯總途經(jīng)轄區(qū)的危化品運輸企業(yè)和危化品運輸車輛,形成電子臺賬,納入重點車輛管理,對存在逾期未檢驗、逾期未報廢、資質(zhì)不全等情況,列出清單,逐車責任到企業(yè)到人,督促整改到位。
“如今危化品運輸車上被要求安裝了GPS系統(tǒng)和視頻系統(tǒng),能夠?qū)崟r監(jiān)控駕駛員和車輛的狀態(tài)。”除此之外,高速交警還積極聯(lián)合有關(guān)部門在轄區(qū)服務(wù)區(qū)和榮濰高速公路新河交警執(zhí)法站開展聯(lián)合整治行動,對存在安全隱患的危化品運輸車輛及時預(yù)警并及時反饋一線力量,提升攔截率和查處率,切實形成高壓嚴管態(tài)勢。在嚴查嚴管的同時,高速交警還見縫插針地進行普法宣傳。
48小時的值守有條不紊,在高速交警內(nèi)心里,他們最希望自己按部就班不出意外,因為那意味著一路平安。
■記者手記
守好島城北大門
護好旅程中的過客
高速行程128公里,這大概是市內(nèi)通勤最遠的距離了,有交警一跑就是15年。“我是交警隊伍中的一員,這是我們的轄區(qū),工作需要我在這里,那么我便扎根在這里,當好守門員。”采訪中,高速交警這樣簡短的話令記者動容,話雖簡單,但是其中有多少困難需要克服不言而喻——孩子老人生病無法第一時間趕到身邊、逢年過節(jié)無法陪伴在家人身邊吃個團圓飯……
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