還路于民 以后出行少走800米!勁松八路過街地道主體貫通
                發布時間:2023-01-12 12:43:22 文章來源:大眾報業·半島網-半島都市報
                勁松八路過街地道市民出行優化示意圖及效果圖。1月11日,遼陽路快速路工程(福州路-海爾路段)勁松八路過街地道主體貫通,這是主線橋通車后取得的


                (資料圖片)

                勁松八路過街地道市民出行優化示意圖及效果圖。

                1月11日,遼陽路快速路工程(福州路-海爾路段)勁松八路過街地道主體貫通,這是主線橋通車后取得的又一重要進展。該地道計劃上半年投入使用,屆時將實現“車在橋上高速跑,人在地道自由走”。

                縮短行人過街距離800多米

                勁松八路過街地道位于勁松八路東側、海爾路西側,南北下穿遼陽路,連接恒易慧心園和溫哥華小區,由青島地鐵集團有限公司建設,青島市市政公用工程質量安全監督站監督,中建青島投資建設公司和中建八局施工,青島工程建設監理公司監理。

                在遼陽路快速路工程(福海段)前期方案設計階段,為保障遼陽路快速路車流的連續性,原勁松八路東側人行紅綠燈將被取消,行人通過地鐵4號線車站通道或者海爾路立交橋繞行過街。青島地鐵集團堅持以人民為中心,踐行“人民城市人民建、人民城市為人民”的理念,充分考慮遼陽路快速路項目周邊居民的安全便捷出行,在遼陽路勁松八路東側增加一個過街地道,投入使用后,將縮短周邊居民過街距離800多米,提升了居民的出行體驗。同時,過街地道將車與人的沖突點完全斷開。

                主城首個頂管施工過街地道

                勁松八路過街地道橫穿遼陽路,該路段地面交通繁忙,早晚高峰交通壓力大。為了不影響地面交通,充分“還路于民”,地鐵集團選擇首次在主城區采用頂管法施工過街地道。

                地道埋深最小僅4米,局部強風化巖層侵入,而頂管法對巖層要求較為苛刻。在前期摸排中,青島地鐵將地勘鉆孔間距加密至3米,準確摸清地質信息,確定刀片類型,確保施工安全優質。2022年12月上旬,“青島號”的頂管機順利始發,日均掘進2.2環,僅歷時31天,勁松八路過街地道主體順利貫通,期間未影響地面車輛的通行。

                未來,青島地鐵集團將繼續堅守安全與質量兩條底線,緊抓文明施工,高效推進過街地道及過街天橋后續施工,鑄造精品優質工程,助力城市更新和城市建設三年攻堅行動,提升市民幸福感和城市承載力。

                標簽: 青島地鐵 投入使用 重要進展

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