文/半島全媒體記者 郭振亮 圖/半島全媒體記者 王濱
全程約30.7公里,運行約54分鐘,高峰行車間隔5分48秒,全程最高票價6元……12月26日上午,青島地鐵4號線開通,比原計劃提前四個月。4號線開通后,青島市地鐵運營線路達到7條、315公里,運營里程位列全國前十；換乘站由7座增加到14座,初步實現主城區成網。
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(相關資料圖)
每天運行超16個小時
全程54分鐘最高6元
地鐵4號線起于人民會堂站,止于大河東站,全長約30.7公里,全程運行約54分鐘。
地鐵4號線共設25座車站,自西向東分別是人民會堂站、信號山(青大附院)站、觀象山(市立醫院)站(暫不開通)、泰山路站、昌樂路站、海泊河公園站、海泊橋(海慈醫療)站、西吳家村站、錯埠嶺站、福遼立交橋站、洪山坡(婦兒醫院)站、勁松三路站、埠西站、大埠東站、遼陽東路站、董家下莊站、科苑經七路站、張村站、彭家莊站、南宅科站、小嶗山站、沙子口站、段家埠站、登瀛站、大河東站。4號線高峰行車間隔為5分48秒,全程最高票價6元,青島地鐵全線網最高票價12元維持不變。
地鐵4號線大河東站首班車發車時間為6:00,人民會堂站首班車6:15；大河東全程末班車22:10,終點到人民會堂站；人民會堂站全程末班車22:40,終點到大河東站,人民會堂站非全程末班車22:50,終點到段家埠站。
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重點站突出線路個性
藝術化表達地域文化
青島地鐵4號線為貫連主城東西的“金腰帶”,線路西起太平山腳下,北上穿越老城區,沿海泊河向東,從極具人氣的浮山后一路延伸到嶗山里,4號線自帶“城市園林”的文化屬性,線路色設計為“森林綠”。
地鐵4號線藝術設計團隊,通過實地調研、研究文獻資料,并與當地文史專家充分溝通后,形成對4號線沿線文化深度理解,將4號線線路主題定位為“太平旭日,山海暢行”,遴選8座重點站,從城市底蘊、宜居之都、山海風光三個層面展開文化提取,將青島地鐵打造成沉浸式體驗的公共藝術空間,把青島地域文化和城市精神氣質進行了藝術化表達。
將“青島速度”作為“主視覺”元素,4號線突破國內地鐵行業常規的公共藝術品作為點綴式設置做法。青島地鐵集團創新團隊與西安美院藝術設計團隊主張強調空間“主視覺”的設計理念,用“青島速度”寓意城市的開放與發展,整體設計手法貫徹青島地鐵設計特色,全線突出采用簡潔、流暢、時尚的設計語言,最大化減少乘客視覺范圍內嘈雜因素,營造輕松愉悅、快速便捷的乘車體驗。
以青島地鐵倡導的“空間一體化設計”為指導,創造具有城市特質的地鐵空間藝術。將車站裝飾裝修、公共藝術、導向標識、服務設施、商業廣告、管線綜合等專業統籌一體設計。在充分研究乘客在地鐵站的行為和需求的基礎上,從乘客的親身體驗出發進行設計提升,通過提升車站光環境、公共設施、導向標志、衛生間設施、無障礙類設施等設計品質,體現人文關懷,提高運營品質。
8座重點站突出線路的個性。根據4號線各站點周邊文化特點分為三個區域,選取泰山路站、董家下莊站、小嶗山3座不同站型的車站作為推演全線標準站的設計風格的基礎,強調簡約、時尚、經濟等特點。重點站則從城市底蘊、宜居之都、山海風光三個層面依次展開,主要營造青島整體的文化意象和空間氛圍,來藝術化表達青島地域文化和城市精神氣質。
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首支明星服務隊亮相
超限物品可寄存車站
依托于線路特色車站“七巧板樂園—洪山坡(婦兒醫院)站”,4號線首支明星服務隊——童行服務隊應運而生,亮出“行溫暖,星標準,馨感覺,新希望”品牌口號,激發“服務升溫,便捷出行”“提供星級的服務標準”“營造溫馨的服務氛圍”“朝氣蓬勃的未來希望”隊伍品牌內涵,為乘客提供溫馨、愉悅的服務氛圍,進一步完善青島地鐵服務品牌矩陣。
因洪山坡(婦兒醫院)站毗鄰青島市婦女兒童醫院,乘客群體特征明顯。依托于此,青島地鐵運營二中心秉承“我們的服務有溫度”的理念,結合車站客流特點及裝修風格,打造一個以呵護婦女兒童為主題的車站,在既有線路已經投放一次性嬰兒護理墊、一次性馬桶墊基礎上,試點增加母嬰物品投放,如一次性奶粉盒、一次性奶瓶、兒童讀物、玩具等,提升乘客出行體驗感、幸福感。
地鐵4號線全線車站除配備既有線路的幸福百寶箱、醫藥箱、愛心預約卡、無障礙墊板、打包袋等服務物資外,對于攜帶超限物品不能進站的乘客,在服務中心布置了超限物品的存放區域,既保證了乘客的乘車安全,又方便乘客寄存,解決乘客的出行困難。除此之外,同步推出“童心置換”服務舉措,當小朋友攜帶氣球等違禁品進站時,車站將使用小汽車、萬花筒或者貼紙等小物品與小朋友進行禮物交換,安撫情緒。
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車廂內座椅黃藍相間
從噪聲源頭進行降噪
因為整體色調以綠色為主,4號線電客車被人們親切地稱為“青蜂俠”。地鐵4號線共配備列車37列,在設計上采用了城市軌道交通最常使用的B型車,6輛編組,最大載客量為1800多人,時速80公里。
“青蜂俠”車廂內座椅黃藍相間,色彩活潑；車體采用高性能、免涂裝的不銹鋼鼓形車體,使用壽命達30年,具有安全可靠、技術先進、節能環保、舒適美觀等特點；整車滿足國際上最嚴格等級的EN45545防火要求,環保水性油漆、LED節能照明燈具等先進設計,整體提高車輛性能和舒適性。
地鐵4號線通過車前進行牽引逆變器與電機的匹配耦合試驗,制定最優控制方案,消除電磁噪聲；優化空調機組聲學設計方案,采用變頻風機,降低空調機組噪聲；車輪安裝阻尼環,降低車輛運行狀態下的輪軌噪聲；配置輪緣潤滑裝置,降低車輛通過曲線時嘯叫噪聲——4號線列車優化地鐵列車聲源特性,從噪聲源頭進行降噪設計。
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車兩端設緊急疏散門
首次搭載“隨車醫生”
民航客機的緊急出口連接應急滑梯,能在關鍵時刻幫助乘客快速撤離。如今,類似的設計也用在地鐵“青蜂俠”身上。
地鐵4號線電客車在兩端頭車增設了緊急疏散門,發生緊急情況,疏散門展開能形成人員撤離通道,以實現乘客快速逃生。這是青島地鐵首次在列車上加裝緊急疏散門。
此外,4號線是青島地鐵電客車首次搭載采用智能運維系統的線路,可以實現車輛運營過程實時狀態監控和智能運維管理,相當于給列車配備一位“隨車醫生”。
智能運維系統可對整車及關鍵系統進行狀態監測、故障診斷、全壽命周期履歷管理、故障預測及健康管理,運用先進的理念和豐富的數據支撐,實現車輛運維智慧化升級。智能運維系統為各子系統鋪設了高速以太網通道,實時向車輛智能運維平臺傳輸電客車運行數據用于統計分析。車輛智能運維平臺根據電客車實時數據結合既有運行數據,在故障出現前進行故障預警提醒,對電客車的異常狀態實現“早發現,早治療”。
當電客車故障出現時,車輛智能運維平臺第一時間調取故障發生時刻相關運行數據,提供故障處置建議,顯示相關故障分析報告,指導技術人員現場處置,最終達到“延長檢修周期、延長服役壽命”的目的,使整車運行更加穩定高效,將為地鐵4號線的高質量運營服務提供保障。
>>>建設者故事
六年青春奮斗,終于迎來通車一刻
文/圖 半島全媒體記者 郭振亮
“我們是參建4號線的地鐵建設者,今天非常榮幸成為首批乘坐者,心情很是激動。”12月26日,在青島地鐵4號線開通的日子里,一群地鐵參建者頭戴安全帽、身穿工裝來體驗“勞動成果”。安檢、觀看站內場景、乘車、交談……他們每個人臉上洋溢著幸福和自豪。
“我是2016年大學畢業就來到這里實習工作,到今天已經整整6年。”今年29歲的工點負責人趙亞男介紹,“這里”指的就是中鐵二十五局青島地鐵4號線07工區項目包含的“兩站三區間”。而與趙亞男一樣,自項目2016年剛開工,到如今線路開通運營,一直在“這里”的參建者不在少數,他們6年如一日奮戰在施工一線,揮灑青春和汗水,收獲快樂和成長。
“剛剛駛過的大埠東站,那是我和同事們奮斗出力最多的地方,雖然駛過僅需要2分鐘的時間,但就是這2分鐘卻是我們用6年不間斷施工換來的。”中鐵二十五局青島地鐵4號線07工區項目經理郭明俊說,“整個項目就如同自己的孩子,看著它從無到有,從稚嫩到成熟,心里的情感無法用語言表達。”
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青島地鐵三期規劃2028年全部建成
12月26日,青島市政府新聞辦召開“城市更新和城市建設生動實踐”主題系列發布會,介紹2022年地鐵建設及地鐵沿線開發建設情況。今年,市地鐵建設及地鐵沿線開發建設項目共32個,其中,地鐵建設項目11個,市政建設項目2個,TOD開發項目19個。計劃總投資約295.5億元,預計至年底完成投資335億元,完成率達113%。
三期規劃7條線路全部開工
2021年9月,青島地鐵三期規劃獲批復,至此青島市已累計獲批13條線、503公里。12月26日上午,青島地鐵4號線順利開通,青島地鐵7條運營線路實現主城區穿線成網。
此外,地鐵6號線一期土建工程完成77%,21座車站中的19座已完成主體結構,力爭年底實現區間貫通；地鐵2號線西延段土建工程完成80%,3座車站主體結構全部完成；地鐵8號線南段土建工程完成70%,正按計劃有序推進。
據介紹,地鐵三期規劃在建7條線路,在各部門和沿線區市的共同努力下,僅用9個月時間實現全部開工。目前,沿線區市正全力加快征遷工作,進場率達90%,創各期線路同期最高開工率紀錄。預計至2028年,地鐵三期規劃全部建成,日均客運量500萬人次,公共交通出行分擔率達45%,實現對全市機場、鐵路、商圈等重要樞紐全覆蓋,初步建成“軌道上的青島”。
三年啟動21個重點TOD
TOD是“以公共交通為導向”的城市空間開發模式。青島地鐵集團按照“一年重謀劃、兩年快起步、三年見成效”的總體部署,扎實推進地鐵沿線開發建設,不斷賦能城市更新,持續推動城市空間結構優化和品質提升。
2022年實施TOD項目19個,其中,地鐵集團投資13個,各區市投資6個。全年累計取得4300畝土地一級整理資格,地鐵2號線遼陽東路站萬象匯8月底開業,所在區域已打造成為涵蓋住宅、商業、酒店、辦公等多重業態聚集的高端TOD項目。同時,青鐵云上觀瀾、青鐵·封華地等新建TOD項目成功入市,預計年投資額逾57億元。力爭三年內,在全市啟動21個TOD重點項目。
明年計劃實施項目28個
青島地鐵立足綠色發展,強化技術創新研究應用,研究形成無柱車站、高品質混凝土、裝配式建筑成套技術、隧道主動支護體系等一批創新成果,將在地鐵三期線路有條件的車站和區間全面推廣應用。比如,計劃在12座車站采用裝配式建筑,相比現澆式車站減少用工80%、節省鋼材約800噸、碳排放量減排約18%。
2023年是城市更新和城市建設三年攻堅行動的關鍵一年,按照市委市政府及城市更新總指揮部的工作要求,青島地鐵將堅持問題導向、系統觀念,深入研究謀劃明年項目建設投資、進度目標計劃,制定任務清單,為全面完成城市更新和城市建設三年任務打牢基礎。
2023年,計劃實施項目28個。其中,續建項目20個,新開工項目1個,開展前期工作項目7個,包括加快推進10條在建地鐵線路、市政項目的建設,加快9個TOD續建項目建設和7個前期研究項目進度。
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