(資料圖片僅供參考)
9月15日，公安部、市場監(jiān)管總局等多部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化機(jī)動車檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見》，對私家車年檢周期進(jìn)行調(diào)整。10月1日起，新政正式開始施行，新車注冊登記10年以上非營運(yùn)小客車(俗稱私家車)由一年審驗(yàn)兩次改為一年審驗(yàn)一次。這是近兩年來私家車年檢政策的第二次調(diào)整。對于審車機(jī)構(gòu)來說，私家車年檢頻次減少對其業(yè)務(wù)量產(chǎn)生了較大影響。相較于去年同期，近期我市機(jī)動車檢測站業(yè)務(wù)普降兩三成。
此次新政是繼2020年11月20日調(diào)整后，機(jī)動車審驗(yàn)周期再次優(yōu)化。2020年出臺的政策，將6年以內(nèi)的7至9座非營運(yùn)小微型客車(面包車除外)納入免檢范圍，對非營運(yùn)小微型客車(面包車除外)超過6年不滿10年的，由每年檢驗(yàn)1次調(diào)整為每兩年檢驗(yàn)1次。
車輛年檢政策的兩次調(diào)整，減少了私家車年檢次數(shù)，也減少了私家車主車輛審驗(yàn)的時間成本。不過，對機(jī)動車檢測站來說，審驗(yàn)次數(shù)的減少意味著檢測站業(yè)務(wù)量的減少。
20日，記者調(diào)查島城多家機(jī)動車檢測站，對新政實(shí)施前后業(yè)務(wù)量、檢測費(fèi)用等情況作進(jìn)一步的了解。
在位于南京路的城運(yùn)控股公交集團(tuán)中青機(jī)動車檢測站，門前道路正在實(shí)施拓寬施工，但院內(nèi)仍有不少車輛在排隊(duì)等待上線檢測。城運(yùn)控股公交集團(tuán)中青機(jī)動車檢測有限公司副總經(jīng)理、中青機(jī)動車檢測站站長柳濤告訴記者，新政減少了私家車上線頻次，從該站近日運(yùn)行情況來看，業(yè)務(wù)量較去年同期減少了近兩成。
據(jù)了解，我市大部分檢測站在新政實(shí)施后業(yè)務(wù)量下降超過三成，受影響最大的檢測站，一天檢測量只有幾十輛車。
“市場車輛總數(shù)相對固定，檢測頻率少了，業(yè)務(wù)量肯定受影響。”一位不愿具名的檢測站負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，全市約有120余家機(jī)動車檢測站，市場競爭激烈。為了生存，郊區(qū)市有的檢測站甚至將價格降到了幾十元。新政實(shí)施，業(yè)務(wù)量減少，對以私家車為主的檢測站沖擊較大。“場地租金、人員工資都在漲，審車業(yè)務(wù)又變少了，價格肯定要高一些。”目前，有檢測站已開始提價，車輛環(huán)檢和安檢費(fèi)用由此前的兩百多元上漲至三百多元。
“近幾年來，關(guān)門停業(yè)的檢測站幾乎每年都會出現(xiàn)。”柳濤告訴記者，車輛檢測價格已實(shí)行市場化調(diào)節(jié)，新政帶來的業(yè)務(wù)量減少，將會給檢測市場帶來新一輪變化。
“目前我們肯定不會提價。”柳濤告訴記者，中青機(jī)動車檢測站是我市最早一批社會化的檢測站，也是全市第一批安檢、環(huán)檢同站的檢測站。隨著檢測站數(shù)量的增多，彼此之間的競爭也越來越激烈，中青機(jī)動車檢測站通過提升服務(wù)豐富配套內(nèi)容來贏得車主，本月，檢測站又增加了一項(xiàng)新服務(wù)內(nèi)容：營運(yùn)車輛年審一站式辦理。目前，該站設(shè)置兩條安檢線和四條尾氣檢測線，可滿足摩托車、汽油車、柴油車等大中小型車輛的年審需求，還可為車主辦理新車掛牌、違章處理、外地車輛轉(zhuǎn)入等業(yè)務(wù)。（觀海新聞/青島晚報記者 徐美中）
標(biāo)簽： 機(jī)動車檢測站 車輛年檢 公交集團(tuán)
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