北汽集團的“十四五”下半程：必須打好三張王牌                        
                                      
                        
                							
                            發(fā)布時間：2023-08-16 20:43:16					
                            文章來源：網(wǎng)易汽車
                      
                

                        
                
                        	北汽集團的“十四五”下半程：必須打好三張王牌,北汽集團,北汽,張夕勇,                        
                

						
						
                
           					 
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                (資料圖片僅供參考)
                網(wǎng)易汽車8月16日報道 一面“聚焦”自主板塊整合，一面“錨定”經(jīng)營目標多方發(fā)力，是上半年北汽集團發(fā)展的兩個核心關(guān)鍵。
                數(shù)據(jù)顯示，上半年北汽集團銷量81.9萬輛，同比增長22.2%。同時，營業(yè)收入和利潤總額同比增幅皆在15%以上。北汽集團黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇表示，“基本上實現(xiàn)了年初提出的恢復(fù)性增長和競爭性增長的階段目標。”
                他坦言，疫情三年對北汽影響比較大。“過去四年，北汽一直是下降的，疫情前是增長的。”
                后疫情時代，北汽集團各項經(jīng)營指標持續(xù)向好，今年上半年跑贏行業(yè)大盤，踏入競爭性增長良性軌道。
                此次張夕勇馬不停蹄深入一線，在新疆進行市場調(diào)研，與經(jīng)銷商深度交流，慰問吐魯番熱區(qū)實驗基地團隊，以及召開多場座談會……他表示，“北汽立足主業(yè)做了很多工作”，“我們將再接再勵乘勢而上，奮力實現(xiàn)全年目標。”
                值得一提的是，北汽集團將銷量目標從年初定下的170萬輛，提高至176萬輛。這意味著，如果完成銷量目標，北汽集團的銷量同比增幅將達21%，是整個行業(yè)預(yù)測增長率的3.5倍。
                “‘十四五’下半程北汽將跑得更好，跑出更高質(zhì)量的加速度。”張夕勇如是說。
                北汽集團黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇
                上半年經(jīng)營指標實現(xiàn)競爭性增長提高全年銷量目標
                今年年初，在年度工作會上，北汽集團提出“強抓市場機會，實現(xiàn)競爭性增長”。
                6個月過去了，北汽集團2023上半年銷量達到81.9萬輛，同比增長22.2%，利潤增長16%，跑贏大盤12.9%。為此，北汽集團也相應(yīng)提高了2023年整體經(jīng)營目標，將整車銷量170萬輛的目標增加至176萬輛。
                張夕勇具體解釋到，“北京奔馳銷量目標是66.3萬輛，北汽股份銷量目標16-17萬輛，新能源銷量目標為3.5萬輛。”出口目標由11.3萬輛提高到15.7萬輛，“其中商用車是12萬輛，乘用車是3.7萬輛。”
                營收收入目標也同時調(diào)整，由此前的4800萬元調(diào)整到4900萬元。研發(fā)投入方面，北汽集團預(yù)測2023年全年費用113.2億元，目前在上半年已經(jīng)投入了60億元。
                回顧上半年，張夕勇介紹到，商用車領(lǐng)域，北汽福田上半年完成了30.4萬輛，同比增長16%，市占率提高0.7個百分點，到了15.4%。“利潤總額增長了61%，新能源今年大數(shù)能到5萬輛。”
                北汽集團黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇
                出口方面，北汽集團上半年出口銷量7.8萬輛，其中商用車是6萬輛，北汽股份為1.8萬輛，同比增長46.4%。“上半年北汽的出口結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，大車、價格高的車占比在提高，過去小車多一些。”
                在實現(xiàn)競爭性增長的目標下，今年北汽集團旗下各板塊的新產(chǎn)品投放速度明顯加快，上半年共推出49款新車，“目前新產(chǎn)品銷量貢獻越來越明顯。”
                同時，北汽集團自主乘用車領(lǐng)域的新能源化、智能化提速。“αS、αT森林版、考拉、BJ60等產(chǎn)品在人機交互、車路協(xié)同、L3級自動駕駛實現(xiàn)了新的突破。”
                從集團層面，北汽還將借鑒廣汽職業(yè)經(jīng)理人市場化管理方式改革，三年一個聘期。“北京市國資委提出要求，要盡快地改職業(yè)經(jīng)理人制。”
                打好三張王牌堅定新能源汽車戰(zhàn)略
                根據(jù)北汽集團的長期規(guī)劃，2025年經(jīng)營目標為銷量243萬輛，營收5600億。
                張夕勇預(yù)測，2023年全年汽車銷量為2846萬輛，同比增長6%。“下半年至少出口不會有明顯增長，新能源肯定還會保持快速增長態(tài)勢，商用車今年下半年也不會太差。”
                也因此，張夕勇表示，北汽必須打好三張王牌，新能源車、越野車和商用車。“北汽新能源、越野車、福田商用車是北汽三大支柱，必須要全力以赴做好。”
                張夕勇認為，2025年車市將是純電車、混動車和燃油車三分天下，比重預(yù)計為5：3：2，“純電車型占50%，混動車是30%，油車是20%。這樣（純電車和混動車）是1600萬輛、940萬輛，這是大概的預(yù)測。”
                北汽集團黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇
                在“十四五”的下半程，北汽集團將堅定推進新能源戰(zhàn)略。張夕勇坦言，“北汽新能源十年前做得很好，這五、六年做的不好，主要原因是北汽自身，要自我檢討。”對于極狐品牌，他透露到，明年將推出一款新的B級車，價格在30萬元以上。
                目前要重點提升新能源汽車產(chǎn)品力，在市場洞察、關(guān)鍵技術(shù)掌握，產(chǎn)品定義能力、質(zhì)量水平提升，和盈利水平提高等5方面發(fā)力。“到‘十四五’末，一輛車控虧在2萬元以內(nèi)，持平的話不得了。”
                同時聚焦產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)積累，“三電技術(shù)和產(chǎn)業(yè)既要提速，又要質(zhì)量。”
                此外，也要重視規(guī)模和效益，提升品牌力。“自主乘用車大約準備到45萬輛，現(xiàn)在幾乎是15萬輛。北京牌電車（目標）目前是30萬輛，商用車電動車是20萬輛。”
                在商用車領(lǐng)域，“福田商用車延續(xù)這么多年全國第一，今年目標63萬輛，明年70萬輛，2025年福田（銷量目標）定80萬輛車，其中新能源車20萬輛，出口20萬輛，國內(nèi)油車銷售40萬輛。”
                將自主乘用車打出合力仍將聚焦越野車
                從2019年年初開始，北汽集團內(nèi)部便提出整合自主品牌的想法。
                從BEIJING品牌到大北京品牌，到統(tǒng)一品牌標識的漢字化“北京”品牌，北汽集團的大自主整合仍在進行中。
                “去年，北京汽車做了業(yè)務(wù)上的整合，三個公司，過去老的北汽股份，北汽越野車，以及藍谷營銷，整合成為新的股份公司，整合以后現(xiàn)在著力運營一個品牌，一張網(wǎng)絡(luò)工作。”
                北汽股份副總裁、銷售公司總經(jīng)理彭鋼
                北汽股份副總裁、銷售公司總經(jīng)理彭鋼表示，“通過一年多的融合，我們已經(jīng)實現(xiàn)了從物理整合到化學(xué)整合的過程。”
                今年4月，北京汽車發(fā)布品牌煥新戰(zhàn)略，統(tǒng)一品牌標識，核心定位為“家庭奔赴戶外樂趣”同行者的定位。至此，除極狐品牌，北汽集團其他的自主乘用車統(tǒng)一劃歸到漢字化的“北京”品牌下。“品牌定位以越野車為內(nèi)核，向更主流市場延展。未來，戶外是這個品牌很重要的標簽。”
                北京汽車預(yù)計，將用2-3年時間將除極狐外的所有自主乘用車產(chǎn)品劃歸到北京品牌的“悅野性能、悅旅戶外、悅己出行”三個系列之中。而BJ60正是北京品牌煥新的起點。
                張夕勇提到，“越野車是北京汽車的基礎(chǔ)，今年還將聚焦于此。”
                “今年越野車出口量大約是4000輛，2027年計劃達到2萬輛。目前國內(nèi)年銷6萬輛，到2027年將完成7萬輛。”
                在渠道端，北京汽車在過去一年也相應(yīng)進行了整合優(yōu)化，也覆蓋了更多空白城市。“現(xiàn)在有大約300家左右的營銷渠道支撐著銷售。”
                “北京”品牌也明確，未來將打造三條產(chǎn)品線，第一條是悅野系列，包括BJ40、BJ60、BJ80，以及后續(xù)純電越野車。第二條是悅旅系列，產(chǎn)品出行場景偏重50%城市，50%越野。第三條是悅己系列，圍繞城市出行打造，使用場景大概80%城市，20%戶外，比如BJ30，產(chǎn)品矩陣有魔方（參數(shù)丨圖片）、X7，以及明年上市的BJ30，未來還會有全新的電動車。
                北汽股份副總裁、銷售公司總經(jīng)理彭鋼
                目前，“北京”品牌主要基于5款在售產(chǎn)品進行銷量發(fā)力，“下一步的銷量驅(qū)動力是越野系列下的全新BJ40，BJ60會持續(xù)發(fā)力，同時BJ30在明年上市。這些新車會為第一輪銷量提升貢獻主要力量。到2025年，將有越級純電新產(chǎn)品支撐第二波銷量的提升。”
                彭鋼表示，希望通過3-5年，實現(xiàn)30萬以上的年銷售規(guī)模，“其中越野車8-10萬輛，電車15-20萬輛，總體來說未來規(guī)劃的方向是這樣的。”
                重點車型逐一發(fā)力BJ60月銷將逐步達成1000輛至2000輛
                “基于上半年成績，集團下半年給我們適度上調(diào)了目標，全年圍繞16萬臺的目標去做努力。”
                作為北京品牌煥新戰(zhàn)略后的重要車型，彭剛將BJ60總結(jié)為“上市后命運多舛”。
                “上市時趕上疫情爆發(fā)，市場端也碰到春節(jié)淡季，導(dǎo)致傳播端出現(xiàn)一定斷檔。前期交付沒有迅速跟上，流失了一些定單。”
                北汽股份副總裁、銷售公司總經(jīng)理彭鋼
                在意識到問題后，北京汽車對BJ60采取了4項舉措。一是“賺口碑”，對車型質(zhì)量問題整改，已售產(chǎn)品也快速免費處理。“所有的質(zhì)量問題都有了解決方案。現(xiàn)在看是有效果的。”
                目前，BJ60銷量逐月上升，預(yù)測8月零售終端銷量能達到800左右水平。
                二是著重提升BJ60產(chǎn)品熱度。將“家玩豪華越野SUV”傳播定位改為更為具象的“中國長途自駕第一車”標簽。“現(xiàn)在BJ60線索的總量和自然進店量比過去有很明顯的提高。”
                三是促轉(zhuǎn)化。統(tǒng)計顯示，93%的BJ60客戶是換購，只有7%的客戶是首購。因此其依據(jù)用戶特點推出了置換和金融兩個長板政策，促進轉(zhuǎn)化。“4、5月份轉(zhuǎn)化率是1%，現(xiàn)在已經(jīng)提升到2%以上。”
                此外，提升BJ60對公市場銷量，包括電網(wǎng)、石油行業(yè)，以及旅游租賃市場等。“本月和神州租賃、首汽租賃以及各地的租賃公司，會有1000臺左右的旅游租賃產(chǎn)品的落地。”
                “下一階段，BJ60將逐步實現(xiàn)月銷1000臺的水平，后期努力達到月銷2000臺水平。之后柴油版也將上市。”
                車企集團的轉(zhuǎn)型改革，往往被看成是“船大難掉頭”。在越野車、商用車和新能源汽車領(lǐng)域各自握有“底牌”的北汽集團，在近幾年不斷整合自主乘用車板塊，和華為共同打造的極狐品牌也亟待“開花結(jié)果”。在上半年幾大經(jīng)營指標兩位數(shù)增長的喜悅背后，北汽集團在整車層面的改革調(diào)整和發(fā)力，聚焦新能源車、越野車、商用車領(lǐng)域，并仍在進行中。正如張夕勇提到的，“‘十四五’下半程北汽將跑得更好，跑出更高質(zhì)量地加速度。”
                							 							 
							
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