“我最初來到神龍汽車時，主要抓的兩個業務，一個是質量、一個是服務?！鄙颀埰嚳偨浝黻惐蛟谏颀埰囄幕澔顒蝇F場向貝殼財經記者表示。
(資料圖片)
掛帥近3年間，陳彬與團隊已組織了兩屆神龍汽車文化節。相比2020年銷量不佳時的“百廢待興”，神龍汽車似乎在聚焦用戶服務，在打造個性化品牌文化的道路上做出愈發多的嘗試。
神龍汽車內部多位高層、基層員工都曾向貝殼財經記者表示，曾經的神龍汽車已經成為過去式，神龍汽車未來將基于法系品牌的個性化底蘊，打造個性化的產品文化。
在活動現場，貝殼財經記者也與陳彬等神龍汽車高管進行了對話，他們也對神龍未來發展規劃，做了更多細致的分享。
神龍已在“五心守護行動”服務上花費2億元，發布“知音”品牌繼續加碼
3年來，神龍汽車對于用戶服務做了很多，以1年保價、免費道路救援、5年質保無憂等內容為基礎的“五心守護行動”在持續展開，神龍汽車客戶服務部部長劉國權向貝殼財經記者介紹，企業已在“五心守護行動”上花費了2億元。
神龍汽車文化節現場。 新京報貝殼財經記者 白昊天 攝
在第二屆神龍汽車文化節現場，陳彬宣布以“五心守護行動2.0”為基礎的“知音”品牌也正式發布，神龍汽車也將推動“以客戶為中心”的全面轉型。
在大框架下，神龍汽車為消費者提供7天退換車、1年保價、新車5年質保、原廠備件終身質保、2小時必達的終身免費救援、7折保養、保養過程中十項服務承諾未履行就免單等服務。
“品牌面臨挑戰，用戶就會在購車、用車時面臨周遭環境帶來不愉快。所以我們的口碑一定要立住?！标惐蛑毖?。他認為，汽車作為大宗商品，在這個充分完全競爭市場中，要給用戶帶來價值。
所以陳彬在過去三年主要將精力放在了讓用戶用車放心的產品質量，和讓用戶需要幫助時的服務上。
根據神龍汽車法方股東Stellantis集團的數據，神龍汽車用戶滿意度同比提升10%，有350萬車主回到4S店。此外，由于1年保價計劃，東風雪鐵龍、東風標致的二手車價格也分別上升了3.5%、6.5%，成為合資品牌增幅第一。
貝殼財經記者在探訪門店時注意到，如凡爾賽C5 X（參數丨圖片）、東風標致新408等新車型，均無優惠。曾經高定價高促銷的模式幾乎徹底消失。陳彬直言：“這樣的模式對品牌損害是很大的，未來神龍汽車不會掉進價格戰泥潭?！?/p>
開展時裝秀，神龍汽車正在尋找自己的獨特文化特性
傳統習俗中，春節前家里人都會打掃屋子，俗語稱其為“除舊迎新”。
陳彬與團隊在完成過去弊病的消除、推動“以客戶為中心”全面轉型的同時，也在嘗試打造一些獨特的“法系調性”。
神龍汽車文化節現場。 新京報貝殼財經記者 白昊天攝
神龍汽車在活動現場舉辦了非常富有“法系風味”的“時裝走秀”。知名設計師勞倫斯許和團隊受邀參加。
汽車分析師凌然表示，法系車過去有自己的文化，但在中國市場的定位出現了偏差，如今神龍汽車正在嘗試走一條自己的道路。
陳彬認為，邀請勞倫斯許帶來時裝秀，正是神龍汽車個性、時尚、優雅的文化、品牌調性的展現。
東風雪鐵龍品牌總經理李旸表示，品牌目前需要向上，需要具備精神力量。時裝秀正是精神力量的展現。但接下來，如何將品牌文化融合到用戶體驗中，是品牌向上的重要一環。
陳彬提到，神龍汽車未來將在新媒體矩陣全面鋪開，利用法系車文化，更好地贏得用戶。
中法股東達成一致，5年將推出8款新能源車型
2020年-2022年，神龍汽車銷量分別為5萬輛、10萬輛、12.7萬輛。有人覺得神龍正在向好，也有人認為這樣的增速不夠快。
神龍汽車商品企劃部部長李衡輝在接受貝殼財經記者采訪時提到，神龍汽車在安全、環保、駕乘體驗等方面都越來越好，未來也將加碼智能化與電氣化。
神龍汽車文化節現場。 新京報貝殼財經記者 白昊天攝
未來五年，神龍汽車將密集投放9款全新車型和多款改款車型，其中8款為新能源車型，主打10至30萬主流轎車、SUV細分市場，向客戶提供BEV（純電動）、PHEV（插電式混合動力）、HEV（混合動力）等多種動力系統。
李衡輝稱，神龍汽車推出全新eHMIA電動平臺，它由中法雙方股東共同打造，實現C級到D級新能源汽車覆蓋。續航方面，車輛最高可達1100公里、零百加速達4秒、百公里電耗達11.8千瓦時。
智能化發面，神龍汽車將帶來諸如更高效率、精準的服務。其車機系統可實現2秒開機、毫秒級語音響應、56項功能、13個生態等。
此外，神龍汽車在智能駕駛方面準備了29項功能，并針對最后一公里的自動泊車進行了布局。
凌然指出，目前神龍汽車憑借東風雪鐵龍凡爾賽C5 X和東風標致新408獲得了不錯的銷量與口碑，但目前如何繼續推出“爆款產品”，打造文化圈層，仍需時間積淀。其大力推進電氣化、智能化的道路只是剛剛開始。
正如陳彬所說，中國汽車市場已經是一個“充分完全競爭市場”。找到并深挖自身品牌特點，或許才能打動用戶，取得更好的成績。
有媒體報道，神龍汽車將在2023年挑戰15.5萬輛的銷量目標。最終結果會如何，還需用戶們給出答案。
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