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網(wǎng)易汽車12月17日報道
12月16-17日，2022年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會在安徽合肥舉辦。在16日上午舉辦的“大會論壇”上，遠程新能源商用車集團 CEO 范現(xiàn)軍發(fā)表了主題演講。
【資料圖】
范現(xiàn)軍表示，雖然新能源商用車的前景明朗，但市場發(fā)展的軌跡并不是一帆風(fēng)順。
2017年前后，在政策的驅(qū)動下，新能源商用車曾經(jīng)迎來了一輪增長高峰，當(dāng)年的滲透率超過了6.4%，此后，歷經(jīng)了三年多的調(diào)整期，直到去年才重新進入了新的增長周期。2021年新能源商用車的滲透率降到了2.7%，2021年新能源車的銷量為19.7萬輛，滲透率回升到了4.2%，直到今年滲透率實現(xiàn)大幅提升，再創(chuàng)新高。
“這樣的市場波動，對于企業(yè)的戰(zhàn)略定力有著很強的考驗性，需要在市場下滑時能夠頂住壓力持續(xù)投入，才能穿越周期在市場成熟后把握機遇，而遠程新能源商用車今年市場表現(xiàn)的背后正是這種戰(zhàn)略定力的集中體現(xiàn)。”
為此，遠程以科技為引領(lǐng)，以用戶為核心，聚焦創(chuàng)領(lǐng)零碳路運和可持續(xù)未來。
“對于當(dāng)前的車企來說，科技依舊為王，所以在研發(fā)方面，遠程提前積極布局，我們建立了國內(nèi)最大的新能源的商用車研究院，擁有全球超過2000名的研發(fā)工程師，累計申請專利超過了1700余項，主導(dǎo)并參與了65項國家、行業(yè)、團體標(biāo)準(zhǔn)的制定，同時我們基于‘1233’的市場生態(tài)戰(zhàn)略引領(lǐng)，遠程在實現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化的同時，也在不斷完善綠色補能網(wǎng)和運力平臺，為共同構(gòu)建行業(yè)創(chuàng)新生態(tài)構(gòu)建有效經(jīng)驗。”
在產(chǎn)品和生態(tài)雙向布局的引領(lǐng)下，遠程表現(xiàn)持續(xù)向好。今年11月，遠程商用車同比增長227%，累計銷量行業(yè)第一，在細(xì)分領(lǐng)域，遠程新能源輕卡今年已經(jīng)連續(xù)11個月獲得月度銷量得冠軍。
在范現(xiàn)軍看來，隨著新能源滲透率的不斷攀升，智能化將是車企下一步競爭的核心領(lǐng)域，對于商用車而言，智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛更是帶來了效率的極大提升，尤其是高階自動駕駛的逐步落地，將會為行業(yè)帶來一場新的顛覆性的變革。
“商用車作為生產(chǎn)力的工具，高階自動駕駛等智能化的應(yīng)用在商用車領(lǐng)域的商業(yè)化前景相比于乘用車領(lǐng)域會更加明朗。”
首先，商用車運營的費用相對較高，對于自動駕駛的硬件接受能力會更強。
其次，在港口、物流園區(qū)、礦區(qū)等一些封閉場景，更加有利于自動駕駛前期的落地應(yīng)用和數(shù)據(jù)的積累，尤其是未來干線物流場景應(yīng)用，自動駕駛需求會更加龐大，行業(yè)將會衍生出一個超萬億級的產(chǎn)業(yè)需求。
按照規(guī)劃，遠程將在2023年實現(xiàn)L3高速公路自動駕駛與L4限定場景自動駕駛，在2026年實現(xiàn)L4干線物流的自動駕駛，2030年實現(xiàn)L5結(jié)合智慧座艙的自動駕駛的產(chǎn)業(yè)化。
未來隨著科技的不斷進步，遠程的天地一體化系統(tǒng)也將不斷進階，推動物流行業(yè)向著立體化、聯(lián)運化、無人化、零碳化的趨勢邁進。屆時，系統(tǒng)將為用戶和消費者提供智能、準(zhǔn)確、便捷、經(jīng)濟的全場景六碳物流的解決方案。
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