全球快看點丨一個特斯拉空頭的認知:價格戰沒有奏效、自動駕駛依然遙遠、馬斯克的大餅畫不圓
                發布時間:2023-05-05 20:13:55 文章來源:華爾街見聞
                特斯拉空頭認為,特斯拉錯誤預期了降價帶來的影響,甚至不可能在自動駕駛技術方面處于領先地位。5月5日周五

                特斯拉空頭認為,特斯拉錯誤預期了降價帶來的影響,甚至不可能在自動駕駛技術方面處于領先地位。


                (資料圖片)

                5月5日周五,Albert Bridge 資本公司創始人和首席投資官 Andrew Dickson 在發表在媒體的專欄文章中表示,他正在做空特斯拉。他認為,特斯拉給自己定下的目標或許過于遠大,價格戰并未成功實現降本增利,而對自動駕駛時代的暢想也不切實際,“特斯拉的投資故事與高預期和低概率掛鉤”。

                對于特斯拉今年以來接連降價的行動,Dickson 表示:

                馬斯克曾告訴投資者,即使是價格的微小變化也會對需求產生非常大的影響。但 Dickson 認為這一點很天真,他認為特斯拉不一定能因此售出全部產量,或者僅憑降低價格就能實現某種宏偉計劃。

                并且,特斯拉的管理層并沒有在投資者日提到新推出的車型,以及上述降價的影響和任何交付指標。Dickson 認為這并不是一個好消息,如果特斯拉真的看到了市場對降價的積極反應,其管理層應該向市場提供一些生產或交付指標來支持之前的說法。

                Dickson 指出:

                數據還顯示,特斯拉的毛利率甚至收入都不太理想。特斯拉未能通過規模效應或降低投入成本來降低成本,因此第一季度汽車毛利率為18.3%,低于去年同期的29.7%。而就在一個月前,管理層還提出了“至少20%”的預期。

                Dickson 認為,對特斯拉從《通脹削減法案》(IRA)中獲得的稅收抵免來分析,該公司每輛車的利潤可能從去年的約15000美元下降到了略高于7500美元。換句話說,這次的降價幅度為12.5%,但利潤幾乎減半。

                馬斯克此前的言論暗示“全方位服務”的全自動駕駛汽車很快就會到來,但 Dickson 表示,雖然大多數人將在很長一段時間內駕駛自己的汽車,但要想真正實現全自動駕駛技術,可能需要聯邦政府的授權。監管是減少意外情況的唯一方法,使L5級自動駕駛實際上能夠以可接受的錯誤率運行。

                Dickson 的觀點是:

                Dickson 很確定的一點是,雖然特斯拉在過去幾年里在電動汽車銷售方面取得了不錯的進展,但目前電動汽車的需求仍是有限的。目前銷售的所有汽車和輕型卡車中,約有85%至90%仍是燃油汽車,雖然未來它的比例會下降,政府可能會頒布法令強迫或鼓勵人們購買電動汽車,但燃油車并不會被徹底替代。

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