焦點(diǎn)信息:雄忻高鐵(山西段)全線首座連續(xù)梁主墩承臺(tái)澆筑完成
                發(fā)布時(shí)間:2023-03-08 21:52:08 文章來源:山西日?qǐng)?bào)客戶端
                雄忻高鐵(山西段)全線首座連續(xù)梁主墩承臺(tái)澆筑完成,主流媒體,山西門戶。山西新聞網(wǎng)是經(jīng)國(guó)務(wù)院新聞辦審核批準(zhǔn),由山西日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)主管、主辦


                【資料圖】

                山西日?qǐng)?bào)記者范珉菲報(bào)道 3月5日,在雄忻高鐵山西段站前4標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng),同河特大橋跨機(jī)場(chǎng)連接線(40+64+40)米連續(xù)梁294號(hào)主墩承臺(tái)順利澆筑完成,這是雄忻高鐵(山西段)全線施工完成的首個(gè)承臺(tái),為后續(xù)連續(xù)梁主墩墩身施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

                雄忻高速鐵路山西段正線長(zhǎng)122.379公里,中鐵三局承擔(dān)著32.155公里的施工任務(wù)。

                據(jù)了解,此次施工的同河特大橋全長(zhǎng) 10748.70 米,跨機(jī)場(chǎng)連接線(40+64+40)米連續(xù)梁為首架方向第一聯(lián)特殊孔跨,為標(biāo)段重難點(diǎn)工程。該連續(xù)梁懸臂段采用掛籃施工,294、295號(hào)墩為連續(xù)梁主墩。本次澆筑的294號(hào)主墩承臺(tái)長(zhǎng)13.9米、寬9.1、高3米,設(shè)計(jì)鋼筋共27.7噸,混凝土量為379.5方。

                項(xiàng)目部全力搶抓施工黃金季,在實(shí)現(xiàn)紫羅山1號(hào)隧道進(jìn)口、2號(hào)隧道出口及東冶隧道進(jìn)口進(jìn)洞“開門紅”后,又迅速掀起春季施工大干熱潮,保證了工程進(jìn)度的快速推進(jìn)。為確保項(xiàng)目首個(gè)承臺(tái)順利澆筑,項(xiàng)目部廣大參建將士錨定目標(biāo),壓實(shí)責(zé)任,爭(zhēng)分奪秒,挑燈夜戰(zhàn),克服承臺(tái)淤泥地質(zhì)、作業(yè)面狹窄等不利因素影響,靈活調(diào)配資源,優(yōu)化施工工序,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織調(diào)度,強(qiáng)化施工過程管控,優(yōu)質(zhì)高效地完成了施工任務(wù)。

                “建設(shè)雄忻高鐵意義重大,使命光榮。我們積極踐行‘開工必先 開工必快 開工必優(yōu)’的理念,已取得了十三項(xiàng)全線第一,我們要以此為新起點(diǎn),讓開路先鋒的大旗在太忻一體化建設(shè)中高高飄揚(yáng)。”中鐵三局雄忻高鐵站前4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理高洪奎信心滿滿地說。

                雄忻高鐵是山西省首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路,是我國(guó)“八橫八縱”高鐵主通道京昆通道的重要組成部分。線路開通后,將銜接起京雄城際鐵路、津保鐵路和大西高鐵,并與在建的京雄商高鐵、集大原高鐵連通,形成山西東承京津冀,南接長(zhǎng)三角,北通內(nèi)蒙古,輻射全國(guó)的鐵路快速客運(yùn)新通道,為山西融入京津冀、對(duì)接雄安新區(qū),促進(jìn)太忻經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展,高起點(diǎn)構(gòu)建“一群兩區(qū)三圈”城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展新布局提供重要的交通運(yùn)輸支撐。

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