春運期間，太原南站為旅客提供一系列優質服務。圖為車站志愿者向候車的小朋友贈送“福”字年畫。張毅攝
(資料圖片僅供參考)
編者按 越過這個寒冬，我們迎來又一個春天。 疫情防控進入新階段，又逢春運開啟，交通運輸部門最先感受到了自由流動的人群和出行需求的釋放。對于全省交通運輸系統，今年的“考題”更為特殊。 從1月7日開始，到2月15日結束，今年春運一共40天，不確定性多、情況十分復雜、困難挑戰很大：人流與疫情高峰疊加，累計三年的出行需求迫切，客流快速恢復攀升，物流需求有增無減，交通運輸從低負荷狀態到滿負荷運行…… 對于優化調整防疫政策后的首個春節假期，全省交通運輸系統高度重視，嚴格落實公眾出行優化保障政策，優化客運組織，科學安排運力，確保重點物資運輸，保障人民群眾平安便捷順暢出行。春節7天，高速公路累計通行量534.99萬輛次，同比增長19.25%；全省民用機場累計完成旅客吞吐量25.58萬人次，同比增長29.5%；全省高速公路、干線公路路網運行整體平穩，鐵路道路水路和民航運輸安全有序。 在牙牙稚童的笑臉上，在疏導員熱情的幫助中，在旅客如織的站臺上，在年貨滿滿的汽車后備廂里……這個春運，我們看到不一樣的“煙火”。
重載鐵路——能源大秦 烏金長河川流不息
2月1日，被譽為“中國重載第一路”的大秦鐵路運送煤炭125.4萬噸。剛剛過去的1月份，大秦鐵路累計煤炭運量達3705萬噸，同比增長5.4%，為保障春節期間千家萬戶溫暖過冬發揮了積極作用。 西起山西大同，東至河北秦皇島的大秦鐵路是我國西煤東運、北煤南運的重要通道，煤運量占全國鐵路煤運總量的1/5，擔負著全國26個省區市的生產生活用煤運輸任務，在電煤保供中擔負著重要責任。 去年，中國鐵路太原局集團有限公司克服市場波動、疫情等影響，大秦鐵路運輸煤炭近4億噸。為最大限度減少疫情造成的干擾，太原局集團公司優化運輸組織模式，果斷將大秦鐵路全線運輸模塊分割為“裝車點—湖東、湖東—茶塢、茶塢—港口”3個小循環，將機車交路相應調整為“一趟車多配班、連續值乘不落地”。機車乘務員退乘后“點對點”轉運入住賓館封閉管理，機車檢修由段內整備改為站區進行。 全線通車30年來，大秦鐵路累計運輸煤炭超過79億噸，為保障能源供應、點亮萬家燈火提供了有力的運輸支撐。為了突破重載鐵路運輸瓶頸，大秦鐵路從引進、消化、吸收、再創新，到實現完全自主創新，取得了一系列技術創新成果，形成了一整套以“產運需”對接、“集疏運”協同、“速密重”并舉為主要特點的具有自主知識產權的重載運輸體系。如今，每天約有90對重載列車往返穿梭，每隔十幾分鐘就會有一趟滿載煤炭的重載列車駛出，其中，2.6公里長的2.1萬噸列車就有50多對，形成連接山西、陜西、內蒙古西部“煤海”和大海的“烏金長河”。 今年，中國鐵路太原局集團有限公司將繼續鞏固大秦鐵路運輸“壓艙石”作用，力爭大秦鐵路全年運量達到4.2億噸，全力服務經濟社會高質量發展，在當好服務和支撐中國式現代化建設的“火車頭”中主動擔當作為、奮力作出貢獻。
本報記者張毅
高速公路——20年大道 又逢車輛“接踵摩肩”
如果發布一份兔年春節出行報告，“堵車”一定高居熱詞榜首。 “堵車了！”春節期間，G5京昆高速公路祁臨段以267807輛次的車流量、擁堵15次的數據成為我省擁堵緩行較多的路段之一。 據介紹，祁臨段擁有山嶺重丘狹窄路段和隧道組，部分路段車道變窄、通行受限，加上平遙、靈石、介休等收費站周邊“古城、古堡、大院”旅游景點眾多，祁臨段在這個春節期間車流量比疫情剛放開時翻了一番，因此在春節期間出現了較多擁堵。 “站點大、車道多、通行量大，幾個流量大的收費站外地旅游車輛占比達到30%—50%。”2月1日，中部高速公路管理（山西）有限公司祁臨段工作人員白福寶介紹說，春節期間，公司組織收費、養護、路網運行保障人員共390余名，其中養護路況巡查63班次，路政巡查112班次，“熱門”站點平遙收費站春運截至目前通行量超31萬余輛，其中春節7天假期通行量約15.6萬輛。 在崗人員增多，放棄正常休假，做好保通保暢預案，和交警、路網保障大隊建立聯動機制……運營了20年的祁臨段在始終繃緊安全這根弦的同時，淡定而欣喜地面對回歸的巨大車流壓力。 除了時有擁堵的路面，服務區的保障壓力驟增，春節7天，山西交控集團管理的高速公路服務區投入管理人員500余人（不含保安保潔），服務司乘111萬輛次、280余萬人次。 各服務區開展了環境衛生大清理大整治，及時除雪打冰，對衛生間等重點區域臟亂差的服務區追究責任、掛牌督辦；集中修繕設施設備，保證如廁、開水等基本功能完善，24小時正常運行；以危貨車停放、消防疏散、加油站等為重點開展安全隱患排查治理，做到即查即改；利用晉e行、便民服務臺、第三衛生間、媽咪小屋、司機之家、戶外衛生間、便民服務亭，做好文明服務，為惡劣天氣滯留司乘提供開水和方便食品等服務；與屬地、路段、交警建立應急聯動機制，隨時應對突發事件。 “這是疫情防控政策進一步優化后的首次春運，為確保省內高速公路安全暢通，山西交控集團成員單位落實落細春運疫情防控和服務保障各項工作，以最周到的服務、最飽滿的狀態，全力打造平安、健康、便捷、舒暢的春運旅途。”山西交控集團運營管理部部長續宏表示。
冷雪 李端
民航機場——南飛航線 再迎旅客扶老攜幼
“高興！看到這么多旅客出行，重新感受到春運高峰，感受到緊張高速的工作節奏，雖然累，但是真的特別高興！”雖然忙得腳不沾地，但白潔連連用“高興”表達著自己的心情，作為東航山西分公司地面服務部的高級副經理，看到這么多旅客久違地開始享受休閑假日，她覺得這份忙碌很充實。 疫情防控進入新階段，全社會煙火氣、忙碌勁兒逐漸回升，“春暖花開”的感受在太原到海南這條南飛的航線上體現得淋漓盡致。 據介紹，去年換季之后，也就是12月份客流量開始上升，去海南過冬的老年乘客居多。進入春運以來，家庭旅客逐漸增多，一家五六口人扶老攜幼的出行“組合”很常見。“在早高峰，我們5點10分到崗，一直要忙到9點、10點，甚至到下午1點才能休息一會，晚上最后一班出港航班在11點半，12點則可能同時有好幾個航班落地。”白潔工作了15年，她說候機樓、安檢處、到港區在這個春節排隊的人很多，言語間滿是“人間處處煙火”的幸福感。 “太原至三亞出港航班，春運開始以來截至1月31日，平均上座率在78%，尤其是春節以來，平均上座率超過90%，個別日期執行的航班上座率在100%。”2月1日，東航山西分公司市場銷售部高級經理鄧玉琳介紹，不僅是太原到海南的航線，春運期間，東航山西分公司也積極組織運力投入，在原有冬春航班計劃的基礎上，結合市場熱點，在太原市場加密了太原—廣州、太原—武漢航線，同時在大同、運城至上海航線，在原有浦東航班的基礎上，新增了至上海虹橋的航班，來滿足旅客出行需求。 截至1月31日，東航在山西地區出港航班量恢復至2019年春運的80%以上，出港旅客運輸量恢復至2019年春運的70%以上。
冷雪 賈翌博
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