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山西日報記者張毅報道 11月27日，我國能源大動脈大秦鐵路運送煤炭100.64萬噸。這是11月19日以來，該線路日運量第四次突破100萬噸，電煤保供運輸能力持續恢復。
大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，承擔著全國鐵路煤運總量的近1/5，是我國重要的西煤東運大通道。今年10月中旬，受疫情影響，大秦鐵路唯一動力牽引單位湖東電力機務段部分職工居家靜默或集中隔離，生產秩序受到影響。疫情發生后，鐵路部門堅決貫徹落實 “疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”的要求，高效統籌疫情防控和電煤保供，為人民群眾溫暖過冬提供運輸保障。
在國鐵集團黨組和省委、省政府的堅強領導下，中國鐵路太原局集團有限公司迅速啟動應急預案。國家衛健委、省衛健委、中國疾控中心等專家專業指導，大同市委、市政府全力支持，湖東電力機務段嚴格實行閉環管理，科學組織健康檢測，有序轉運段區人員，并邀請專業消毒機構徹底消毒消殺。11月4日經國家疾控中心等專家組評估，受疫情波及的生產區域陸續解封啟用。通過對居家期滿、身體健康的職工實行“白名單”動態管理，積極組織返崗上線，生產能力逐步恢復。
在打好疫情防控阻擊戰的同時，國鐵集團統一部署協調，從沈陽、鄭州、西安、濟南局集團公司選派220名司機、55臺機車緊急馳援，太原局集團公司抽調100多名有重載列車工作經歷的職工火速增援，緩解了人員緊缺狀況。同時，太原局集團公司果斷調整乘務模式，將大秦鐵路全線分割為三個小循環，并采取“一趟車多配班、連續值乘不落地”等方式，阻斷疫情傳播鏈條，保證大秦鐵路持續通暢，并根據疫情防控進展和人員返崗情況，動態調整運輸方案，增加2萬噸列車開行比例，逐漸拉通值乘交路，日運量穩步回升，連續突破80萬噸、90萬噸、100萬噸關口，之后保持在100萬噸左右，抗疫保供取得階段性成果。
目前，秦皇島、唐山、曹妃甸等大秦鐵路供應的港口存煤1900萬噸以上，保持較高水平，晉煤外運、電煤運輸秩序基本平穩。
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